方案二：采礦臺(tái)車具備自動(dòng)接桿庫，為的采礦臺(tái)車不能用于打掘進(jìn)。其結(jié)果功能與山特維克210一樣，但有桿褲。配阿特拉斯18U鑿巖機(jī)滿足接桿孔深≤20m，孔徑≤76mm ，采用915mm桿（重8kg），桿褲10+1容量，滿足10m自動(dòng)接桿桿褲，若需鑿巖更深孔時(shí)待桿褲中桿打完后由工人添加桿到桿褲中繼續(xù)打孔（如需要打20m深，則在打完桿褲中所有桿后，再由工人將桿褲裝滿10根或直接放到鑿巖機(jī)釬尾處繼續(xù)鑿巖），采用遙控控制鑿巖動(dòng)作。適應(yīng)3x3m-4x4m巷道中平行或扇形中深孔作業(yè)。
隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，礦產(chǎn)資源越來越緊缺，礦山由露天開采轉(zhuǎn)變?yōu)榈叵麻_采的趨勢(shì)越發(fā)明顯，中深孔臺(tái)車是地下開采礦山的重要設(shè)備之一。國外大型地下金屬礦山機(jī)械化裝藥方面起步較早，在2000年之前，就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了上向中深孔裝藥的機(jī)械化。在2009年之前，國內(nèi)多家礦山曾引進(jìn)過國外裝藥臺(tái)車，但是均因不能適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境而無法滿足實(shí)際的生產(chǎn)要求。

中深孔采礦臺(tái)車通過的傳感器技術(shù)和人工智能技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和智能控制。這使得臺(tái)車能夠更加地完成各項(xiàng)任務(wù)，減少人工干預(yù)，提高生產(chǎn)效率。同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)臺(tái)車的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，降低安全風(fēng)險(xiǎn)。

鑫通采礦臺(tái)車地下工程重載行走系統(tǒng)：國際全封閉式液壓傳動(dòng)四輪四驅(qū)安全行走底盤；采用窄機(jī)身、短鉆臂設(shè)計(jì)，主要考慮適應(yīng)多變化規(guī)格斷面大小作業(yè)，特別是巖巷或在小巷道行走轉(zhuǎn)場(chǎng)，在3-4米巷道采礦，采用窄機(jī)身、小轉(zhuǎn)彎半徑以便于小巷道中靈活行走；兩個(gè)制動(dòng)組合: ①液壓閉式制動(dòng); ②減速機(jī)彈簧制動(dòng)，兩責(zé)延遲0.5秒組合制動(dòng)，可解除制動(dòng)，實(shí)現(xiàn)拖車更為簡(jiǎn)單、可靠，具有拖行距離遠(yuǎn)，拖行速度快等優(yōu)點(diǎn)。

金屬礦采礦方法： 6、階段崩落采礦法是指回采單元(礦塊、盤區(qū)等)按階段全高開采的崩落采礦法。主要特點(diǎn)是：按階段全高進(jìn)行采準(zhǔn)、切割、利用鑿巖爆破或巖體應(yīng)力崩落礦石，完成或自然崩落過程后，崩落礦石在崩落巖石覆蓋下放出。與分段崩落采礦法相比，階段崩落采礦法具有采準(zhǔn)工作量小、開采強(qiáng)度大和開采成本低等優(yōu)點(diǎn)，但是有對(duì)地質(zhì)條件要求嚴(yán)格，對(duì)出礦巷道的支護(hù)和放礦工作要求高等缺點(diǎn)。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、中深孔采礦臺(tái)車、撬毛臺(tái)車、拱架臺(tái)車、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、礦卡及輔車系列等多個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國內(nèi)外80多個(gè)和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號(hào)，擁有300余項(xiàng)企業(yè)。
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