山東金屬礦開采，采購我司兩臺DW1-24 輪胎式單臂鑿巖臺車，分別用于同一礦井兩個斷面，設備解體后通過罐籠（下井行程945m）吊運至井下組裝，安裝調試后，正式投入-710m中段工作面作業，此中段斷面尺寸為2.8*3m，巖石硬度為F6-8級。在此采礦區的-780m中段，另一臺也不甘落后，其作業斷面3.4*3.2m，巖石硬度達到了F8-10級。        客戶初采用風鎬鉆孔，斷面打眼深度3米，兩個斷面分別用時8-10分鐘，兩個斷面下來分別4-6個小時完成。采用鑫通機械DW1-24臺車，打眼深度3.3米，用時僅3分鐘，兩個斷面分別用時2小時25分鐘和2小時50分鐘。相比風鎬鉆孔效率提高了。 DW1-24輪胎式單臂液壓鑿巖臺車適應于礦山、冶金、水電、鐵路、公路及等領域巷道、涵洞的開挖、掘進中鑿巖炮孔工作。該機采用全液壓驅動單臂鑿巖，鑿巖速度可達0.8-2米/分鐘，機四輪驅動輪胎底盤行走，配有液壓完全平動鉆臂適應于巷道截面（寬×高）2.5x2.5-5.5×4.4以下巷道作業。   環境溫度0℃～ ＋40℃，適應海拔1000m（高原則使用高原電器），爬坡±19°，巖石硬度F<16。
鑿巖臺車主要由鑿巖機、鉆臂（鑿巖機的承托、定位和推進機構）、鋼結構的車架、走行機構以及其他必要的附屬設備，和根據工程需要添加的設備所組成。應用鉆爆法開挖隧道時，為鑿巖臺車提供了有利的使用條件，鑿巖臺車和裝碴設備的組合可加快施工速度、提高勞動生產率，并改善勞動條件。

液壓鑿巖臺車項目可行性研究報告 可行性研究報告是針對企業實際情況定做編寫的，主要用于企業立項、批地、環評等。可行性研究報告是在制訂生產、基建、科研計劃的前期，通過全面的調查研究，分析論證某個建設或改造工程、某種科學研究、某項商務活動切實可行而提出的一種書面材料。 可行性研究是確定建設項目前具有決定性意義的工作，是在投資決策之前，對擬建項目進行全面技術經濟分析的科學論證，在投資管理中，可行性研究是指對擬建項目有關的自然、社會、經濟、技術等進行調研、分析比較以及預測建成后的社會經濟效益。在此基礎上，綜合論證項目建設的必要性，財務的盈利性，經濟上的合理性，技術上的性和適應性以及建設條件的可能性和可行性，從而為投資決策提供科學依據。

多功能鑿巖臺車借助智能化技術在施工中的應用，在實現率施工的同時，有利地減少以往工程施工中存在的污染問題，同時亦能使工程施工實現對能耗的有效降低。智能化機械化施工已成為我國道路交通建設的一個發展趨勢，采用智能化機械施工，從以往的勞動密集型施工向高新施工技術轉型與過渡，能夠提高企業的形象和核心競爭力。闡述了全電腦三臂鑿巖臺車在尼格高速公路隧道施工中的應用。

光面爆破技術自誕生以來，國內外眾多學者對其的研究數不勝數。鑫通機械充分考慮圍巖地質條件的影響，研發生產電腦控制鑿巖臺車，根據圍巖地質條件確定合理的周邊孔間距、光爆層厚度，并且選用合適的裝藥結構；滿奕以實際工程為依托，根據實際工程中隧道斷面面積、圍巖地質條件等因素對爆破參數進行設計，對炮孔的布置以及炮孔間距等周邊孔參數進行優化調整，確定合理的爆破方案。鑫通鑿巖臺車、掘進鉆機、多功能鑿巖臺車、電腦鑿巖臺車。
鑫通多功能鑿巖臺車、三臂液壓鑿巖臺車單線隧道圍巖為例，開挖斷面75㎡，三臂鑿巖臺車從鉆孔、裝藥、爆破僅需要2.5h，與傳統的人工手持風鉆開挖相比，節約1.5h，特別在硬巖施工時，優勢更為明顯。三臂鑿巖臺車比人工手持風鉆打孔速度高，總體施工進度比人工快
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發、生產與銷售，旗下擁有掘進機、掘錨機、挖錨裝機組、鉆裝機組、巡檢機器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機（扒渣機）、鏟運機、礦卡及輔車系列等多個產品事業部。公司產品已服務國內外80多個和地區，以量產品、感動式服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。
http://www.tianyinglx.com