在實際生產(chǎn)中，臺車工作效率要遠(yuǎn)高于人工打鉆，只是在我礦沒有把臺車的效率充分發(fā)揮。一臺鑿巖臺車可以代替三臺手抱氣動鑿巖機，每臺氣動鑿巖機配3人工作，而鑿巖臺車配備4個作業(yè)人員，也就是說使用臺車可以減少5人作業(yè)。而且安全性能又高。
鑿巖臺車（也稱鉆孔臺車）是一種隧道及地下工程采用鉆爆法施工的鑿巖設(shè)備。它能移動并支持多臺鑿巖機同時進(jìn)行鉆眼作業(yè)。工作機構(gòu)主要由推進(jìn)器、鉆臂、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、平移機構(gòu)組成。鑿巖臺車車可分為平巷掘進(jìn)鉆車、采礦鉆車、錨桿鉆車和露天開采用鑿巖鉆車等；按照鉆車的行走機構(gòu)可分為軌輪、輪胎和履帶式；按照架設(shè)鑿巖機臺數(shù)可分為單機、雙機和多機鉆車。詳細(xì)介紹了其國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀、工作機構(gòu)、分類、應(yīng)用、故障分析、發(fā)展趨勢等。 主要由鑿巖機、鉆臂（鑿巖機的承托、定位和推進(jìn)機構(gòu)）、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。

鑿巖臺車安全方面。鑿巖臺車施工僅需２人操作，操作人員可在駕駛室內(nèi)完成操作且在距掌子面約８ｍ的區(qū)域工作，避免了傳統(tǒng)工藝的施工人員直接暴露在僅有初期支護(hù)的裸巖下作業(yè)，因巖爆、掉塊、片幫等對施工人員造成的傷害，安全系數(shù)明顯高于人工風(fēng)鉆施工。尤其是該隧道作業(yè)環(huán)境溫度高，鑿巖臺車的應(yīng)用降低了作業(yè)人員長期在高溫環(huán)境下作業(yè)的安全風(fēng)險。鑿巖臺車自帶的照明設(shè)備能夠滿足其自身施工需求，掌子面前方視線良好，安全隱患小。鑿巖臺車采用的封閉油路系統(tǒng)避免了施工中產(chǎn)生的廢水廢氣對環(huán)境的污染，空氣質(zhì)量較好，洞內(nèi)文明施工形象佳。

光面爆破技術(shù)自誕生以來，國內(nèi)外眾多學(xué)者對其的研究數(shù)不勝數(shù)。鑫通機械充分考慮圍巖地質(zhì)條件的影響，研發(fā)生產(chǎn)電腦控制鑿巖臺車，根據(jù)圍巖地質(zhì)條件確定合理的周邊孔間距、光爆層厚度，并且選用合適的裝藥結(jié)構(gòu)；滿奕以實際工程為依托，根據(jù)實際工程中隧道斷面面積、圍巖地質(zhì)條件等因素對爆破參數(shù)進(jìn)行設(shè)計，對炮孔的布置以及炮孔間距等周邊孔參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，確定合理的爆破方案。鑫通鑿巖臺車、掘進(jìn)鉆機、多功能鑿巖臺車、電腦鑿巖臺車。
鑫通多功能鑿巖臺車、三臂液壓鑿巖臺車單線隧道圍巖為例，開挖斷面75㎡，三臂鑿巖臺車從鉆孔、裝藥、爆破僅需要2.5h，與傳統(tǒng)的人工手持風(fēng)鉆開挖相比，節(jié)約1.5h，特別在硬巖施工時，優(yōu)勢更為明顯。三臂鑿巖臺車比人工手持風(fēng)鉆打孔速度高，總體施工進(jìn)度比人工快

鑿巖臺車主要由鑿巖機、鉆臂（鑿巖機的承托、定位和推進(jìn)機構(gòu)）、鋼結(jié)構(gòu)的車架、走行機構(gòu)以及其他必要的附屬設(shè)備，和根據(jù)工程需要添加的設(shè)備所組成。應(yīng)用鉆爆法開挖隧道時，為鑿巖臺車提供了有利的使用條件，鑿巖臺車和裝碴設(shè)備的組合可加快施工速度、提高勞動生產(chǎn)率，并改善勞動條件。
江西鑫通機械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機、掘錨機、挖錨裝機組、鉆裝機組、巡檢機器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機（扒渣機）、鏟運機、礦卡及輔車系列等多個產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國內(nèi)外80多個和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號，擁有300余項企業(yè)。
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