鑿巖機(jī)廠家沃思德
整機(jī)尺寸mm15996*2250*2348/3162
水平掘進(jìn)mm11400x8700
徑向錨桿mm16000x12500
鑿孔直徑mm中43~中76
鉆桿長度mm3700/4300/4900/5525
鉆孔深度mm3400/4000/4600/5200
鉆孔速度m/min0.8-2
主電機(jī)功率KW55/75(高原型)
液壓油箱容量L350
總重kg21000
鑿巖機(jī)型號(選配)1838ME/2238
沖擊功率KW18/22
工作壓力沖擊bar220
沖擊頻率 HZ60/73
鑿巖機(jī)轉(zhuǎn)速 r/min0-215
回轉(zhuǎn)。士180
推進(jìn)器俯仰·-3/90
伸縮mm1800
推進(jìn)器補(bǔ)償mm1800
輪胎式多臂掘進(jìn)臺車采用全液壓驅(qū)動,鑿巖速度快;機(jī)供行走,行走更靈活,可快速退場;輪胎式多臂掘進(jìn)臺車采用特液壓平動臂使推進(jìn)梁保持平行;系統(tǒng)設(shè)有終點(diǎn)自動停止沖擊、自動防卡釬、感應(yīng)水排渣等功能。多臂掘進(jìn)臺車結(jié)構(gòu)緊湊、重心低、機(jī)動靈活、工作穩(wěn)定,國內(nèi)多臂掘進(jìn)臺車廠家有哪些,不僅提升安全保障和工作效率,又降低勞動者的工作強(qiáng)度。該機(jī)可選配智能控制系統(tǒng),可實現(xiàn)車輛自動定位、臂架姿態(tài)自動調(diào)整的功能,可將提前設(shè)計好的鉆孔布置圖導(dǎo)入掘進(jìn)臺車控制系統(tǒng),實現(xiàn)自動化鉆孔。 輪胎式多臂掘進(jìn)臺車對析: 1、鉆孔速度,輪胎式多臂掘進(jìn)臺車比氣動鑿巖機(jī)的鑿巖速度快50%以上,整體施工進(jìn)展比人工開挖0%以上,可以擁有多孔之外推進(jìn),一次成多孔,減少鉆孔時間,之外因鉆桿定位快速精密,而且不需要搭造工作平臺,這樣可以減少非鉆孔時間。另外在鉆孔的之外,邊鉆孔邊裝,可以收縮工序相連的時間。 2、多功能性,輪胎式多臂掘進(jìn)臺車不僅可以用于5-30m前探孔施工,提升了該機(jī)械對付不好地質(zhì)的探測能力,另外國內(nèi)多臂掘進(jìn)臺車廠家還能注漿鉆孔,始末更換配套直徑的鉆頭,可靈巧施作小導(dǎo)管,鉆孔角度操作執(zhí)行區(qū)域大。 3、安全性及施工環(huán)境,輪胎式多臂掘進(jìn)臺車開挖工作面人員密度小,且主要操作執(zhí)行人員在掘進(jìn)臺車操作執(zhí)行室的保護(hù)下面,降低了掌子面落石傷人的危險性。 4、輪胎式多臂掘進(jìn)臺車運(yùn)用閉式油路體系,消除了氣動鑿巖機(jī)排氣時發(fā)出來的高分貝噪音,沒手風(fēng)鉆排出的濕霧廢氣,氣體對比起來很,安全性愈高。操作執(zhí)行人員在駕駛室內(nèi)進(jìn)行操作執(zhí)行,有隔音等成效,調(diào)節(jié)了操作執(zhí)行人員的環(huán)境條件。 5、施工水準(zhǔn),輪胎式多臂掘進(jìn)臺車的鉆桿一旦固定后,鉆桿可按或固定傾斜度推進(jìn),這與人工控制鉆桿相比,提高鉆孔水準(zhǔn),減少挖量,且開挖變成相應(yīng)的瓦型比人工開挖要好。 國內(nèi)多臂掘進(jìn)臺車廠家有哪些,目前,隧道開挖施工方法主要為盾構(gòu)法和鉆爆法兩種。盾構(gòu)隧道工法是使用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行開挖、支護(hù)、出碴施工、修筑隧道的一種全機(jī)械化全斷面施工方法。鉆爆法是傳統(tǒng)的隧洞施工工法,通過在巖體上鉆鑿炮眼,裝藥爆破,從而達(dá)到開挖目的。輪胎式多臂掘進(jìn)臺車,傳統(tǒng)的鉆爆法安全系數(shù)低、環(huán)境污染嚴(yán)重、工人勞動強(qiáng)度大,但是施工靈活,隧洞斷面形狀尺寸可變、地質(zhì)適應(yīng)性強(qiáng),設(shè)備費(fèi)用相對低廉,因而在我國山嶺隧道及大地下空間開發(fā)中占主導(dǎo)地位。
山東黃金礦輪胎式小斷面2.2米單臂鑿巖臺車DW1-24
山東黃金沂南金礦,斷面3*3的,巖石硬度F7-F8級,我們公司專門針對金屬礦山小斷面而設(shè)計DW1-24,能適應(yīng)小2*2的斷面使用,配備道益斯發(fā)動機(jī)。蒙特貝HC50的鑿巖機(jī),3.7米的釬桿,打3.25米的孔深,用時僅1分50秒。

鑿巖臺車使用性故障 使用性故障就是使用過程中不熟悉設(shè)備的工作原理,使用不當(dāng),設(shè)備常常帶病工作,使得設(shè)備長期失去許多應(yīng)有的安全保護(hù)措施,智能控制功能不完善引起的故障。故障出現(xiàn)后,對設(shè)備損害很大,常見的使用性故障有: 1、水路引起的故障 蓄水池等水源不干凈,機(jī)內(nèi)水濾網(wǎng)就會堵塞破損,如不及時檢查更換,砂石進(jìn)入后會引起增壓水泵葉片打碎或加速磨損,這樣,工作水壓下降,水控氣閥打不開,全車氣路控制部分不能工作。如果想繼續(xù)工作,就必須改變氣路,拔掉N8氣管,使得氣路不受水壓控制,臺車低水壓工作。由于水控氣閥不動作,斷水時就不能停鉆,必然發(fā)生卡釬,旋轉(zhuǎn)馬達(dá)受阻,油壓急劇升高,這時,防卡釬閥再不動作,就不能泄壓回油,定會發(fā)生鉆桿鉆頭卡死,液壓油管破裂,系統(tǒng)漏油或油溫升高現(xiàn)象。水路中,液壓油散熱器循環(huán)不良也會引起油溫高。 2、壓力表損環(huán)引起的故障 九路壓力表分別對三個臂的防卡釬壓力、定位壓力、推進(jìn)返回壓力起著監(jiān)測作用,三個沖擊壓力表可以監(jiān)測三個臂的沖擊壓力,如果這些壓力表損壞后不及時更換,就會出現(xiàn)下述問題:(1)由于液壓元件磨損,壓力油泄漏,使得液壓系統(tǒng)失去控制,不能正常工作;(2)或者為了工作盲目調(diào)高壓力,就會經(jīng)常出現(xiàn)油管爆裂、漏油。在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn):三個臂的推進(jìn)壓力為正常壓力的1.2-1.;三個臂的推進(jìn)返回壓力為正常壓力的2-2.5 倍;三個臂的沖擊壓力也偏高;防卡釬沒能協(xié)調(diào)工作,初卡釬時不返回,經(jīng)常爆管、漏油,這些都是壓力表損壞后,調(diào)高壓力,勉強(qiáng)工作造成的故障。同時,這也是鉆頭、鉆桿超耗的原因之一。 3、回油系統(tǒng)故障 回油過濾器在回油系統(tǒng)中起過濾雜質(zhì)和散熱冷卻作用。回油過濾器的工作情況通過感應(yīng)器傳到配電柜的報警電路,回油警示燈亮?xí)r,提示更換回油過濾器。如果由于感應(yīng)器損壞,又不及時更換,回油過濾器的工作情況就會惡化。先是堵塞引起回油壓力增高、散熱差,再不更換回油過濾器,就會引發(fā)液壓元件磨損泄漏,液壓管路爆裂。 4、電路引起的故障 鑿巖臺車采用高壓供電,低壓控制。電路出現(xiàn)故障后勉強(qiáng)工作就會失去平衡,電器元件發(fā)熱間接影響液壓油溫,如充電器損壞不修理就會引起控制變壓器發(fā)熱,而脈沖發(fā)生器損壞就會引起潤滑油不工作,磨損鑿巖機(jī),引起漏油、升溫。

多種鑿巖總成供選擇:設(shè)有18KW及22KW等不同功率鑿巖機(jī),用戶可根據(jù)不同工況選擇多種 不同功率鑿巖機(jī)選擇,在不同的工況獲得的鑿巖效率。設(shè)有適配鉆桿3700/4300/4915/5525mm等不同長度推進(jìn)梁,滿足用戶所需的不同一次鉆孔深度。

鑿巖臺車安全方面。鑿巖臺車施工僅需2人操作,操作人員可在駕駛室內(nèi)完成操作且在距掌子面約8m的區(qū)域工作,避免了傳統(tǒng)工藝的施工人員直接暴露在僅有初期支護(hù)的裸巖下作業(yè),因巖爆、掉塊、片幫等對施工人員造成的傷害,安全系數(shù)明顯高于人工風(fēng)鉆施工。尤其是該隧道作業(yè)環(huán)境溫度高,鑿巖臺車的應(yīng)用降低了作業(yè)人員長期在高溫環(huán)境下作業(yè)的安全風(fēng)險。鑿巖臺車自帶的照明設(shè)備能夠滿足其自身施工需求,掌子面前方視線良好,安全隱患小。鑿巖臺車采用的封閉油路系統(tǒng)避免了施工中產(chǎn)生的廢水廢氣對環(huán)境的污染,空氣質(zhì)量較好,洞內(nèi)文明施工形象佳。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年,現(xiàn)有員工1100余人,總占地面積600余畝,年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售,旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺車、錨桿臺車、濕噴臺車、中深孔采礦臺車、撬毛臺車、拱架臺車、挖掘式裝載機(jī)(扒渣機(jī))、鏟運(yùn)機(jī)、礦卡及輔車系列等多個產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國內(nèi)外80多個和地區(qū),以量產(chǎn)品、感動式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會的一致認(rèn)可,先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號,擁有300余項企業(yè)。
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