山東金屬礦開采，采購我司兩臺DW1-24 輪胎式單臂鑿巖臺車，分別用于同一礦井兩個斷面，設備解體后通過罐籠（下井行程945m）吊運至井下組裝，安裝調試后，正式投入-710m中段工作面作業，此中段斷面尺寸為2.8*3m，巖石硬度為F6-8級。在此采礦區的-780m中段，另一臺也不甘落后，其作業斷面3.4*3.2m，巖石硬度達到了F8-10級。        客戶初采用風鎬鉆孔，斷面打眼深度3米，兩個斷面分別用時8-10分鐘，兩個斷面下來分別4-6個小時完成。采用鑫通機械DW1-24臺車，打眼深度3.3米，用時僅3分鐘，兩個斷面分別用時2小時25分鐘和2小時50分鐘。相比風鎬鉆孔效率提高了。 DW1-24輪胎式單臂液壓鑿巖臺車適應于礦山、冶金、水電、鐵路、公路及等領域巷道、涵洞的開挖、掘進中鑿巖炮孔工作。該機采用全液壓驅動單臂鑿巖，鑿巖速度可達0.8-2米/分鐘，機四輪驅動輪胎底盤行走，配有液壓完全平動鉆臂適應于巷道截面（寬×高）2.5x2.5-5.5×4.4以下巷道作業。   環境溫度0℃～ ＋40℃，適應海拔1000m（高原則使用高原電器），爬坡±19°，巖石硬度F<16。
多功能鑿巖臺車借助智能化技術在施工中的應用，在實現率施工的同時，有利地減少以往工程施工中存在的污染問題，同時亦能使工程施工實現對能耗的有效降低。智能化機械化施工已成為我國道路交通建設的一個發展趨勢，采用智能化機械施工，從以往的勞動密集型施工向高新施工技術轉型與過渡，能夠提高企業的形象和核心競爭力。闡述了全電腦三臂鑿巖臺車在尼格高速公路隧道施工中的應用。

有多種不同孔深鋁合金推進梁供選擇：推進梁采用鋁合金式推進梁:具有較高的抗彎、抗扭強度，使用壽命長;
推進梁表面覆蓋不銹鋼護皮保護推進梁不受損，各運動部件間采用聚四乙烯(固體潤滑塊)耐磨襯墊，無需做潤滑，
推進梁(選配):根據巷道及錨桿長度可選擇不同規格。

鑫通機械干過的隧道有大禮嶺高速隧道、寧上高速公路隧道、云南會巧高速公路雪峰山隧道、五龍山高速公路甘、六安隧道蔡家坡高速隧道、湖北高速公路隧道等大型項目工程。每個隧道工程的開挖貫通都離不開它的身影，它就是鑿巖臺車。

近年來，隨著資源需求量的增加及安全要求和環保意識的提升，鑿巖臺車作為井巷鉆爆掘進時鉆鑿炮孔和錨桿孔的大型機械化掘進設備，已在各地下金屬礦山得到廣泛應用。鑫通機械DD4-2b礦用液壓掘進鉆機，全濕式車橋底盤控制，整機轉場靈活方便。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。
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