采用重型鋁合金推進梁優點：相同長度相對鋼制推進梁重量輕且具有的抗彎、抗扭強度，使用壽命長； 推進梁表面覆蓋有不銹鋼皮，運動部件間采用聚酯（固體潤滑塊）耐磨襯墊；在前端增加不銹鋼保護槽不易脫落增加使用壽命；采用軟盤橡膠頂盤，安全緩沖能力好； 鑿巖機：采用進口法國蒙特貝HC50鑿巖機（可選配HC109）:鑿巖速度快、使用壽命長的特點 底盤行走：采用進口康明斯渦輪增壓機供四驅行走動力，輸出功率大、效率高、使用壽命長；匹配法國JCB濕式橋相比干濕橋，采用雙制動系統液壓控制行車制造、 彈簧釋放制動效果安全可靠、直接、故障低，干濕橋不能具備制動失靈報警。    鑫通機械自主研發生產的DW1-31礦用鑿巖臺車順利通過了中東客戶第三方公司高標準驗收。中潤礦山機械掘進鑿巖臺車質量、性能等全部滿足用戶的驗收要求，已經完成裝柜，即將發運出口。這是我公司與中東某大型公司就礦山掘進項目diyi次進行合作，進行合作很快順利對接，雙方均對設備合作結果表示滿意。在未來的路上中潤礦山機械將一如既往的為大家提供高標準服務。
鑫通機械DD4-2b礦用液壓掘進臺車，雙臂鑿巖臺車專為中大型礦山巷道掘進或采礦鑿巖孔而設計研發。某礦業公司礦巖硬度大，存在人工鑿巖勞動強度大、鑿巖效率低、井下作業環境差等問題。為確保礦山生產能力，提高鑿巖效率，改善井下作業環境，公司引入鑫通機械液壓礦用鑿巖臺車代替人工鑿巖。

鑿巖臺車的多樣化發展趨勢 2009年世界上各大公司液壓鑿巖臺車的鉆臂、推進器和操縱系統等主要部件都已實現標準化和系列化。適用范圍廣，零件通用率高，可根據用戶的不同要求組裝成型式的臺車，實現了品種的多樣化，同時縮短了產品設計周期，產品更新換代快。

我國基礎設施建設規模持續擴大，鐵路、公路、水利等項目的隧道工程占比持續增加，除部分特殊情況隧道需采用盾構或掘進機法施工外，大部分隧道仍然以鉆爆法掘進為主，而傳統的人工風鎬鉆爆施工已經逐步被淘汰，以鑿巖臺車為龍頭的大型機械化鉆孔開挖方式逐步增多，也成為了未來鉆爆法施工的必然選擇。

近年來，隨著安全要求與環保意識的提升，部分礦山企業已逐步引入鑿巖臺車等大型自動化設備，以取代人工粗放的作業模式。同時行業層面，也在尋求將自動采礦模式進一步發展為智能采礦模式。對于需要采用鉆爆法施工實現掘進目的的礦山而言，采用數字化、智能化的鑿巖臺車更能達到精度高、效率高、安全經濟的目的。
江西鑫通機械制造有限公司始創于1992年，現有員工1100余人，總占地面積600余畝。公司秉承著“打造世界地下工程機械百年”的企業愿景，致力于地下礦山、地下煤礦及隧道工程成套裝備的研發與生產。現擁有萍鄉、沈陽、長沙研究院；六個現代化產業園區，其中涵蓋二個主機園區及一個智慧工廠、核心執行器園區、耗材園區、再制造園區，形成了從研發-生產-銷售-服務-再制造的完整產業體系，年產能超20億元。公司用心做好每款產品，以產品質量、感動性服務贏得了廣大客戶和社會的一致認可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業、等稱號，擁有300余項企業。
公司將持續引進人才,優化團隊作戰力，以技術創新為發展主戰略；發揮敏銳、狼性、迅變的企業作風，聚焦品質，打造強勢，為客戶提供更、更智能、更綠色的產品及服務。
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